Сравнение мотоциклов:
Honda NX 650 Dominator 2000 против Honda XL 600R-M 1989

Honda NX 650 Dominator 2000 в сравнении с XL 600R-M 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, свечи зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 600R-M это очень популярный в России мотоцикл, а NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NX 650 Dominator 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 600R-M 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

256680 руб.
244637 руб.

Год

2000
198 9

Модель

Honda NX 650 Dominator
Honda XL 600R-M

Engine Oil

Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Dry Weight

163 kg / 359.3 lbs
134 kg / 295.5 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Fork Angle

62
нет данных

Двигатель

Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve

Объём двигателя

644 cc / 39.2 cu-in
589 cc / 35.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 82 mm
100 x 75 mm

Макс. Мощность

45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm

Макс. Крутящий Момент

53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm

Степень Сжатия

Single 40mm Keihin VE-type carb
2 x 28mm piston valve

Стартер

Electric
Primary kick with automatic compression release

Система зажигания

Digital CDI
Solid state CD

Свечи Зажигания

NGK, DPR 8EA-9
нет данных

Макс. момент, Нм.

53
48.8

Макс.мощность на об/мин.

6000
6500

Макс. Мощность, Л.с.

45
45

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5000

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
12 Litres / 3.2 US gal

Высота Сиденья

870 mm / 24.2 in
860mm / 33.8 in

Колесная база

1435 mm / 56.4 in
1420mm / 55.9 in

Колея

115 mm / 4.5 in
нет данных

Дорожный Просвет

250 mm / 9.8 in
274 mm / 10.8 in

Мокрый вес

178 kg / 392.4 lbs
145 kg / 321 lbs

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
140mm Drum

Задняя Шина

120/9017
5.10-17

Передние Тормоза

Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston calliper

Передняя Шина

90/9021
3.00-21

Задняя подвеска

Pro-Link,
Pro-link with adjustable rebound damping

Передняя Подвеска

41mm leading-axle fork
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings

Рама

Steel, Single cradle frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

220 mm / 8.6 in
220 mm / 9.0 in

Ширина Заднего Колеса

195 mm / 7.6 in
203 mm / 8.0 in

Старт на Милю

13.9 sec / 147.8 km/h
14.0 sec / 90 mph

Максимальная Скорость

160.8 km/h
100 mph

Средний расход (км./литр.)

17.8 km/lit
46.2 mpg

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.8 m / 40.4 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла  Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов  В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров.  У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C 600 Sport 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200C 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2005 фото
Мотоцикл BMW R 1100S 1999 фото Мотоцикл Ducati 999 2005 фото Мотоцикл Honda CB 400T I Hawk 1976 фото Мотоцикл Honda NS 125R 1987 фото