Сравнение мотоциклов:
Honda RS 150 2016 против Kawasaki Ninja 300 2018

Honda RS 150 2016 в сравнении с Kawasaki Ninja 300 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а RS 150 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс. Honda RS 150 2016 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 300 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 300 2018

Двигатель
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
149.1 cc / 9.0 cu-in
296 cc / 18.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.3 x 57.8 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.7
39
Макс.мощность на об/мин.
9000
11000
Степень Сжатия
11.3:1
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Fully transistorised ignition
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment
TCBI with Digital Advance
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 300 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multiple wet with coil spring
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 300 2018

Емкость Топливного Бака
4.5 Litres / 1.9 US gal
17 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
785 mm / 30.8 in
Колесная база
1284 mm / 50.9 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height 1102 mm / 43.3 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 50.9 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 300 2018

Задний Тормоз
Single hydraulic disc
Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston, ABS
Передние Тормоза
Single hydraulic disc
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston, ABS
Задняя Шина
120 / 70-17 58P (tubeless)
140/70-17 M/C 66S
Передняя Шина
90 / 80-17 46P (tubeless)
110/70-17 M/C 54S
Задняя подвеска
Swing arm with monoshock
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Передняя Подвеска
Telescopic forks
37 mm Telescopic fork,
Рама
Twin Tube Steel
Tube diamond, steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
132 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda RS 150 2016 и Kawasaki Ninja 300 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
82727 руб.
245393 руб.
Год
2016 - 17
2018 - 19
Модель
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
Kawasaki Ninja 300
Dry Weight
119 kg / 262.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
93 mm / 3.6 in
Аккумулятор
MF 12 V, 5.0 Ah
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
3.087 (71/23)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)
Max Toque
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2013 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1967 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2012 фото
Мотоцикл Honda XR 190L 2026 фото Мотоцикл Triumph Daytona 600 2003 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 R-FW 2016 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 Castrol Rep 2002 фото