Сравнение мотоциклов:
Honda Shadow 750 2013 против MV Agusta F3 2013

Honda Shadow 750 2013 в сравнении с MV Agusta F3 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F3 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а Shadow 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.8лс. Honda Shadow 750 2013 - байк чуть ниже средней цены, при этом MV Agusta F3 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda Shadow 750 2013 и MV Agusta F3 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Liquid Cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
745
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
79 x 45.9 mm
Макс. Мощность
33.7 kW @ 5500 rpm
94.2 kW 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
126
Макс.мощность на об/мин.
5500
14400
Степень Сжатия
9.01
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Макс. Крутящий Момент
64.2 Nm @ 3000 rpm
71 Nm 7.24 kgm @ 10600 rpm.
Макс. момент, Нм.
64.2
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
10600
Макс. Мощность, кВт
33
94
Зажигание / Стартер
Fully transistorized electronic / electric
Digital CDI / electric
Питание двигателя
2x 34mm diaphragm-type CV
нет данных

Трансмиссия: Honda Shadow 750 2013 и MV Agusta F3 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / sealed chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
нет данных
16/43

Размеры и масса: Honda Shadow 750 2013 и MV Agusta F3 2013

Емкость Топливного Бака
14 Litres
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
673 mm
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
224.9 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Shadow 750 2013 и MV Agusta F3 2013

Задний Тормоз
Single 180mm drum
Single 220mm disc, single piston calipers
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Задняя Шина
160/80 15
190/55-ZR17
Передняя Шина
110/80 19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Low speed) damping and spring preload adjustment, 123 mm 4.84 in. wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
нет данных
Рама
нет данных
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 125 mm 4.92 in. wheel travel.

Прочие характеристики: Honda Shadow 750 2013 и MV Agusta F3 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
283682 руб.
458326 руб.
Год
2008
2013
Модель
Honda VT 750DC Shadow Sport
MV Agusta F3
Dry Weight
нет данных
173 kg / 381.4 lbs
Cluch
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1983 фото Мотоцикл Honda XR 200 1981 фото
Мотоцикл Ducati 900SS 1978 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2011 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2012 фото