Сравнение мотоциклов:
Honda ST 1300 Pan European 2010 против Yamaha XJR 1300 2005

Honda ST 1300 Pan European 2010 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а ST 1300 Pan European это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 118лс. Honda ST 1300 Pan European 2010 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda ST 1300 Pan European 2010 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1261 cc / 76.9 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 66 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
118 hp / 87 kW @ 8000 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
106
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
11.93 kg-m @ 6500 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
117.0
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
Digital TCI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 36 mm throttle bodies
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black
Свечи Зажигания
NGK, CR7EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda ST 1300 Pan European 2010 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Honda ST 1300 Pan European 2010 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
29 Liters / 7.7 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1491 mm / 58.7 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1332 mm / 52.4 in
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
331 kg / 730 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
98 mm / 3.9 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Honda ST 1300 Pan European 2010 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 3 piston caliper (ABS option available)
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310 mm discs 3 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
170/60 ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound damping
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
45mm air-assist telescopic fork
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Aluminum-alloy triple-box-section pressure cast dual-spar with cast aluminum-alloy swingarm
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
117 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
133 mm / 4.8 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda ST 1300 Pan European 2010 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
11.6 sec
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit / 46.7 mp / g
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Honda ST 1300 Pan European 2010 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
416998 руб.
277558 руб.
Год
2010
2005 - 06
Модель
Honda ST 1300 Pan European
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
286 kg / 631 lbs - ABS 289 kg / 637 lbs
222 kg / 489 lbs
Cooling system
нет данных
Air Cooled
Rake
26
25.0
Engine Oil
Semi-Synthetic,10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSBSE Breakout  CVO 2013 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2019 фото Мотоцикл Honda CBF 250 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 1000F 2026 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл KTM 350 EXC-F 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 фото