Сравнение мотоциклов:
Honda SW-T 400 Silverwing 2006 против Suzuki GS 400E 1979

Honda SW-T 400 Silverwing 2006 в сравнении с Suzuki GS 400E 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл, а SW-T 400 Silverwing это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda SW-T 400 Silverwing 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GS 400E 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda SW-T 400 Silverwing 2006 и Suzuki GS 400E 1979

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
398
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
28 KW @ 8000 rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.1
40.6
Макс.мощность на об/мин.
8000
9300
Степень Сжатия
10.8;1
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
37 Nm @ 6500 rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
37
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6600
Макс. Мощность, кВт
28
29
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda SW-T 400 Silverwing 2006 и Suzuki GS 400E 1979

КПП / Привод колеса
V-matic automatic / belt
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda SW-T 400 Silverwing 2006 и Suzuki GS 400E 1979

Емкость Топливного Бака
16 litres
14 Litres
Сухой Вес
228 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
172 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda SW-T 400 Silverwing 2006 и Suzuki GS 400E 1979

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc 3 piston calipers
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
150/70-13
3.50-18
Передняя Шина
120/80-14
3.00-18
Задняя подвеска
Dual shock preload adjustable.
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Honda SW-T 400 Silverwing 2006 и Suzuki GS 400E 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277000 руб.
157763 руб.
Год
2006-
1979
Модель
Honda FJS 400 Silverwing
Suzuki GS 400E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2008 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 Djebel 2001 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2007 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius Black Edition 2009 фото
Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 2015 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 1996 фото Мотоцикл Indian Chief Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Bimota Tera 2024 фото