Сравнение мотоциклов:
Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Kawasaki Z 250FT 1982

Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 в сравнении с Kawasaki Z 250FT 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 250FT это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 250FT 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Kawasaki Z 250FT 1982

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
10.01
Макс. Мощность
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
27 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
27
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x 34mm CV type
нет данных
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
21 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
89.4
205.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin

Трансмиссия: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Kawasaki Z 250FT 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Kawasaki Z 250FT 1982

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6 US gal
нет данных
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
нет данных
Мокрый вес
261 kg / 575 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Kawasaki Z 250FT 1982

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 276mm discs 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
140/80 V17
3.50-18
Передняя Шина
120/80 V16
3.00-18
Задняя подвеска
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Spring preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
Air assisted telescopic forks,
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Kawasaki Z 250FT 1982

Максимальная Скорость
150 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Kawasaki Z 250FT 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
331175 руб.
194626 руб.
Год
1985
1982-83
Модель
Honda VF1000FS Bol Dor
Kawasaki Z 250FT
Dry Weight
238 kg / 524 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple 765RS 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2009 фото Мотоцикл Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 фото Мотоцикл Suzuki T 125 1967 фото
Мотоцикл Ducati Hyperstrada 939 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Yamaha ALWAYS FINO 2012 фото