Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750C Magna 1993 против Honda CBR 600RR 2018

Honda VF 750C Magna 1993 в сравнении с CBR 600RR 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а VF 750C Magna это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 87лс. Honda VF 750C Magna 1993 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600RR 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VF 750C Magna 1993 и Honda CBR 600RR 2018

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
87 hp / 64.9 kW @ 9000 rpm
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
118
Макс.мощность на об/мин.
9000
13500
Степень Сжатия
Wet sump
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
69.6 Nm / 51.3 ft. lbs @ 7250 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
Макс. момент, Нм.
69.6
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
11250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
4x 32mm Keihin CV
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Honda VF 750C Magna 1993 и Honda CBR 600RR 2018

КПП
5 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
530 chain, 40/16
#525 O-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate
Cable- operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Honda VF 750C Magna 1993 и Honda CBR 600RR 2018

Емкость Топливного Бака
13 Litres 3.5 US gal
18.2 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1651 mm / 65 in
1369 mm / 53.9 in
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410 lbs
Колея
129 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 750C Magna 1993 и Honda CBR 600RR 2018

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 315mm disc
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80-17 Dunlop K555, tubeless
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/80-17 Dunlop K555F, tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks, spring preload adjustable
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Передняя Подвеска
41mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
129.5 mm / 5.1 ib

Прочие характеристики: Honda VF 750C Magna 1993 и Honda CBR 600RR 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202310 руб.
385027 руб.
Ground clearance:
нет данных
135 mm / 5.3 in
Год
1993-94
2018
Модель
Honda VF 750C Magna
Honda CBR 600RR
Dry Weight
228 kg / 504 lbs
156.5 kg / 345 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
32
97.7mm / 3.9 in
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Wheels Front
Cast-alloy, 17 x 3.0 in
нет данных
Wheels Rear
Cast-alloy, 15 x 3.5 in
нет данных
Length
2514 mm / 93 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 200 EXC Enduro 2009 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000 RR M.L. 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250 2017 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 2001 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото