Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750S Sabre 1982 против Kawasaki Versys 650s 2009

Honda VF 750S Sabre 1982 в сравнении с Kawasaki Versys 650s 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650s это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а VF 750S Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Honda VF 750S Sabre 1982 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys 650s 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VF 750S Sabre 1982 и Kawasaki Versys 650s 2009

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
82 hp / 59.8 kW @ 9500 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
64
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
70 Nm / @ 7500 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
70
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized, pointless with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
4x 32mm Keihin CV integrated dual-draft type carburetors
нет данных

Трансмиссия: Honda VF 750S Sabre 1982 и Kawasaki Versys 650s 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, hydraulic-operated
нет данных
Передаточные Числа
6th 4.92 5th 5.89 4th 7.05 3rd 8.48 2nd 10.63 1st 15.06
нет данных

Размеры и масса: Honda VF 750S Sabre 1982 и Kawasaki Versys 650s 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.3 US gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1570 mm / 61.8 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Width 830mm / 32.7 in
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Мокрый вес
246 kg / 542 lbs
нет данных
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 750S Sabre 1982 и Kawasaki Versys 650s 2009

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
160/60ZR17M
Передняя Шина
110/90-18
120/70ZR17
Задняя подвеска
Pro-link Showa single damper, adjustment air pressure rebound damping
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
37mm Air-assisted telescopic fork with TRAC anti-dive
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel

Динамические характеристики: Honda VF 750S Sabre 1982 и Kawasaki Versys 650s 2009

Старт на Милю
12.3 sec / 171.1 km/h
13.1 sec / 160.4 km/h
Максимальная Скорость
204.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.6 mpg
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Honda VF 750S Sabre 1982 и Kawasaki Versys 650s 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
122400 руб.
365492 руб.
Год
1982-83
2009 - 10
Модель
Honda VF 750S Sabre
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл BigDog Bulldog Bagger 2010 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2009 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha Resonator 125 Concept 2016 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 2004 фото Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1996 фото Мотоцикл Honda CBX 750F 1985 фото Мотоцикл Triumph Thunder bird 1600 2009 фото