Сравнение мотоциклов:
Honda VT 600C Shadow 1990 против BMW R 65 1978

Honda VT 600C Shadow 1990 в сравнении с BMW R 65 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 65 это весьма популярный в России мотоцикл, а VT 600C Shadow это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 600C Shadow 1990 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 65 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VT 600C Shadow 1990 и BMW R 65 1978

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
583
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
82 x 61.5 mm
Макс. Мощность
41 hp 29.9 kW @ 6500 rpm
45 hp 33 KW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
45
Макс.мощность на об/мин.
6500
7250
Степень Сжатия
9.2;1
2x Bing constant depression
Макс. Крутящий Момент
51 Nm @ 3500 rpm
4.6 kg-m@ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
51
45.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
6000
Макс. Мощность, кВт
29
33
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Bosch c ontact free electronic ignition
Питание двигателя
2x 34mm Keihin Downdraft
нет данных

Трансмиссия: Honda VT 600C Shadow 1990 и BMW R 65 1978

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda VT 600C Shadow 1990 и BMW R 65 1978

Емкость Топливного Бака
11 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
701 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
196 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
196 kg / (207 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 600C Shadow 1990 и BMW R 65 1978

Задний Тормоз
160mm drum
Single 200mm drum
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
4.00 S18
Передняя Шина
100/90-19
3.25 S18
Задняя подвеска
Single shock adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Long swinging arm with adjustable strut. 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Centre axle fork, 39mm tubes 145mm wheel travel
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda VT 600C Shadow 1990 и BMW R 65 1978

Старт на Милю
14.7 sec / 87 mp/g
14.3 sec / 91.4 mp/h
Максимальная Скорость
112 mp/h
126 mph / 203 km/h
Средний расход (км./литр.)
50 mpg
43 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 127 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 600C Shadow 1990 и BMW R 65 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196702 руб.
313659 руб.
Год
1990
1978-81
Модель
Honda VT 600C Shadow
BMW R 65

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 600 1984 фото Мотоцикл BMW R 1250GS HP 2019 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2010 фото Мотоцикл Yamaha XS 400R 1981 фото
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 Z 2012 фото Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 199 фото Мотоцикл Honda CB 750F1 Super s port 1975 фото Мотоцикл KTM RC8R 1198 Track 2011 фото