Сравнение мотоциклов:
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
69
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
9.2;1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
51
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Electronic Ignition
Питание двигателя
2 x Constant Vacuum
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
160mm drum
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
170/80-15
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
100/90-19
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Swing Arm
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
39mm Telescopic fork
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
145mm / 5.7 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196702 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2005-
2019
Модель
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Suzuki DL 650XT V-Strom
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Richman Enfield Metisse 1970 фото Мотоцикл Buell XB12R Firebolt 2008 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2012 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2012 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 2021 фото Мотоцикл Husqvarna TC 450 2010 фото