Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 против Kawasaki W 800 Cafe 2019

Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 в сравнении с Kawasaki W 800 Cafe 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W 800 Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл, а VT 750C2B Shadow Phantom это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki W 800 Cafe 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 и Kawasaki W 800 Cafe 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
745
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
33.5 kW @ 5500 rpm
35 kW / 47 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.5
47
Макс.мощность на об/мин.
5500
6000
Степень Сжатия
9.61
8.4:1
Макс. Крутящий Момент
65 Nm @ 3500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
65
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
Fully transistorized electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Fuel Injection DFI with dual 34mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced Lub. Wer

Трансмиссия: Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 и Kawasaki W 800 Cafe 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 и Kawasaki W 800 Cafe 2019

Емкость Топливного Бака
14.6 Litres (including 3.5-litre reserve) / 3.9 gal
15 Litres / 4 US gal
Высота Сиденья
652 mm / 25.7 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1465 mm / 57.6 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm / 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
223 kg / 491.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
94 mm / 3.7 in
Мокрый Вес
251 kg / 549 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 и Kawasaki W 800 Cafe 2019

Задний Тормоз
Single 180mm drum
Single 270mm disc, ABS
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc, 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
160/80 -15
130/80 R18 Dunlop K300
Передняя Шина
120/90 17
100/90 R18 Dunlop K300
Задняя подвеска
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Dual shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 117mm wheel travel
41mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Steel double cradle

Прочие характеристики: Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 и Kawasaki W 800 Cafe 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
390632 руб.
792400 руб.
Год
2010-11
2019
Модель
Honda VT 750C2A Shadow Phantom
Kawasaki W 800 Cafe
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
37
Max Toque
нет данных
62.9 Nm / 46.4 lb-ft @ 4800 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл IRBIS TTR 250 2011 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2017 фото
Мотоцикл Suzuki RM 250 1992 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT 2020 фото Мотоцикл Honda Hawk-11 2022 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2014 фото