Сравнение мотоциклов:
Honda X-ADV 2021 против ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Honda X-ADV 2021 в сравнении с ИМЗ Урал 8.103-30 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Урал 8.103-30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57.8лс. Honda X-ADV 2021 - байк дорогой цены, при этом ИМЗ Урал 8.103-30 1985 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda X-ADV 2021 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
78х68
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
36@5800
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
36
Макс.мощность на об/мин.
6750
5800
Степень Сжатия
10.7:1
7
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
44@3600
Макс. момент, Нм.
нет данных
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Контактная / Бесконтактная
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Карбюратор 2х К-63У

Трансмиссия: Honda X-ADV 2021 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

КПП
6-Speed Dual Clutch Transmission
Механическая, четырехступенчатая
Главная передача
Chain
Кардан (4,62)
Сцепление
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27

Размеры и масса: Honda X-ADV 2021 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.4 US gal
19
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
813
Сухой Вес
нет данных
315кг
Колесная база
1590 mm / 62.6 in
1500
Размеры
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
2490х1700х1100
Мокрый вес
236 kg / 520.2 lbs
340
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
125
Колея
104 mm / 4.0 in
1160
объем масла
нет данных
4л.
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
2

Ходовая часть и тормоза: Honda X-ADV 2021 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single-piston caliper
барабанный
Передние Тормоза
2x 296mm discs with 4-piston calipers
барабанный
Задняя Шина
160/60 R15
4,00-19
Передняя Шина
120/70 R17
4,00-19
Задняя подвеска
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
41 mm USD forks
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
Steel Diamond
трубчатая, сварная
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda X-ADV 2021 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Максимальная Скорость
нет данных
105
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
25

Прочие характеристики: Honda X-ADV 2021 и ИМЗ Урал 8.103-30 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1367827 руб.
102641 руб.
Rear Rim
15 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Год
2021
нет данных
Модель
Honda X-ADV
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
27˚
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
ABS
2-channel ABS standard
нет данных
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Triumph Trophy 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1995 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2019 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2011 фото Мотоцикл BSA Gold Star 650 2022 фото Мотоцикл Bimota HB2 1982 фото