Сравнение мотоциклов:
Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 против Yamaha XG 250 T ricker 2005

Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 в сравнении с Yamaha XG 250 T ricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а XL 1000V Varadero / ABS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XG 250 T ricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Двигатель
F our stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
996 cc / 78 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
94 hp / 69 kW @ 8000 rpm (86.1 hp @ 8000 rpm)
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
19
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection. 42mm Throttle Bore
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
99 Nm / 73.0 ft.lbs @ 6000 rpm
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
99
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni MV33/1

Трансмиссия: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multiple disc
Передаточные Числа
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 8.6 US gal
6 Litres / 1.6 US gal
Высота Сиденья
838 mm / 33.0 in
790mm / 31.1 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1330 mm / 52.4 in
Размеры
Width 930 mm / 36.6 in
Width 810 mm / 31.9 in
Мокрый вес
269 kg / 593 lbs - ABS 277 kg / 610 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
270 mm / 10.6 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
150/70 R17
120/90-16
Передняя Шина
110/80 R19
80/100-19
Задняя подвеска
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable
Swingarm
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Steel, twin spar
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 n
Ширина Заднего Колеса
нет данных
172 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Старт на Милю
11.8 sec / 177 km/h
17.8 sec
Максимальная Скорость
201.6 km/h
116.4 km / h / 72.3 mph
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301228 руб.
162086 руб.
Год
2008-09
2005 -
Модель
Honda XL 1000V Varadero / ABS
Yamaha XG 250 Tricker
Dry Weight
235 kg / 518 lbs - ABS 241 kg / 531 lbs
118 kg / 260 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki TU 250X 2008 фото Мотоцикл Husaberg FE 350 1993 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2008 фото Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 2012 фото Мотоцикл MV Agusta 750SS 1972 фото Мотоцикл Ducati 800 Sport 2003 фото