Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1991 против Gilera Nordwest 600  1991

Honda XL 600V Transalp 1991 в сравнении с Gilera Nordwest 600  1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Nordwest 600  это не продающийся в России мотоцикл, а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600V Transalp 1991 - байк за недорогую цену, при этом Gilera Nordwest 600  1991 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

192506 руб.
350000 руб.

Год

1991
1991-92

Модель

Honda XL 600V Transalp
Gilera Northwest 600

Двигатель

V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

583
558

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 66 mm
98 x 74 mm

Макс. Мощность

55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm)
49.5 hp 36.5 KW @ 7250 (46 hp 33.5 kW @ 7000 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

55
49.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
7250

Степень Сжатия

2x 32mm Keihin carbs.
2X 30mm Teikei E30PV2A

Макс. Крутящий Момент

38.8 ft-lb @ 6000 rpm
51 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

52.7
51

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
5500

Макс. Мощность, кВт

40
36

Зажигание / Стартер

Electronic / electric
Nippondenso electronic / electric & kick

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

18 Litres
12 Litres

Высота Сиденья

850 mm
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

187 kg / 196 kg
141 kg / 173 kg

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 276mm disc 2 piston caliper
2x 270mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

130/80-17
160/60-17

Передняя Шина

90/90-21
120/60-17

Задняя подвеска

Pro-link monoshock
Boge shocks variable preload 150mm wheel travel

Передняя Подвеска

41mm Telescopic hydraulic forks
41mmMorzocchi forks 150mm wheel travel

Рама

Semi-double-wiegframe
нет данных

Старт на Милю

13.4 sec / 152.5 km/h
13.5 sec / 152.2 km/h

Максимальная Скорость

174.6 km/h
170.9 km/h

Средний расход (км./литр.)

18.0 km/lit
17.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.3 m / 41.8 m
13.1 m / 37.32m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Перебои и рывки

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 400 LC4 EGS-E 1997 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2010 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR US 2012 фото
Мотоцикл Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400F Katana 1981 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото