Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1991 против Honda CB 400 1990

Honda XL 600V Transalp 1991 в сравнении с CB 400 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XL 600V Transalp 1991 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 400 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda CB 400 1990

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
583
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm)
55.2 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
55.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs.
2x 30mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
29 ft-lb @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.7
39.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
9500
Макс. Мощность, кВт
40
40
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
CDI / electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda CB 400 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda CB 400 1990

Емкость Топливного Бака
18 Litres
13 Litres
Высота Сиденья
850 mm
755
Сухой Вес
нет данных
183 kg
Колесная база
нет данных
1370
Сухой Вес / Мокрый вес
187 kg / 196 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda CB 400 1990

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
140/60-17
Передняя Шина
90/90-21
110/70-17
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic hydraulic forks
41mm Telescopic forks
Рама
Semi-double-wiegframe
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda CB 400 1990

Старт на Милю
13.4 sec / 152.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
174.6 km/h
173
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 41.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1991 и Honda CB 400 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192808 руб.
223431 руб.
Год
1991
1990
Модель
Honda XL 600V Transalp
Honda CB-1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Honda CB 400F 1976 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 фото Мотоцикл Yamaha XV 920R 1981 фото Мотоцикл Royal Enfield Electra EFI 2010 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото