Сравнение мотоциклов:
Honda XL 650V Transalp 2003 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Honda XL 650V Transalp 2003 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс., а XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Honda XL 650V Transalp 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Piaggio Zip 50 2T 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda XL 650V Transalp 2003 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Объём двигателя
647
49.4 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 ,x 66 mm
39 mm x 41.8 mm
Макс. Мощность
55 hp @ 7500 rpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
4.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
6700
Степень Сжатия
2x 34mm carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
56.2 nm @ 5500 rpm
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
56.2
4.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
40
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric / kick
Система зажигания
нет данных
Electronic
Система смазки
нет данных
Automatic mixer controlled by engine speed

Трансмиссия: Honda XL 650V Transalp 2003 и Piaggio Zip 50 2T 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT, with torque server
Сцепление
нет данных
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Honda XL 650V Transalp 2003 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Емкость Топливного Бака
19 Litres
7.3 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
843 mm
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
Размеры
нет данных
1200 mm / 47.2 in.
Сухой Вес / Мокрый вес
191 kg / 210 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 650V Transalp 2003 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
110 mm drum
Передние Тормоза
2x 256mm discs 2 piston calipers
175 mm disc
Задняя Шина
120/90-17
120/70 - 10 in.
Передняя Шина
90/90-21
100/80 - 10 in.
Задняя подвеска
Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.
Hydraulic single shock absorber
Передняя Подвеска
41mm fork, 200mm wheel travel
Hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Single cradle, high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
75 mm / 3.0 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
74 mm / 2.9 in.

Динамические характеристики: Honda XL 650V Transalp 2003 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
170 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 650V Transalp 2003 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272046 руб.
62154 руб.
Год
2003-04
2014
Модель
Honda XL 650V Transalp
Piaggio Zip 50 2T
Dry Weight
нет данных
89 kg / 196 lbs
Cooling system
нет данных
Forced air cooled
Fuel system
нет данных
Carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XRE 300 2013 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2015 фото Мотоцикл Vespa 200 Rally 1972 фото Мотоцикл Kawasaki EL 125 Eliminator 1999 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото