Сравнение мотоциклов:
Honda XL 650V Transalp 2007 против Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Honda XL 650V Transalp 2007 в сравнении с XL 1000V Varadero / ABS 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 1000V Varadero / ABS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс., а XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XL 650V Transalp 2007 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
F our stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
647
996 cc / 78 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 ,x 66 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
52 hp @ 7500 rpm
94 hp / 69 kW @ 8000 rpm (86.1 hp @ 8000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
52
94
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
9.2;1
PGM-FI electronic fuel injection. 42mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
55Nm @ 5500 rpm
99 Nm / 73.0 ft.lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
55
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorised / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
2x 34mm slant-type CV type
нет данных

Трансмиссия: Honda XL 650V Transalp 2007 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)

Размеры и масса: Honda XL 650V Transalp 2007 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Емкость Топливного Бака
19 Litres
25 Litres / 8.6 US gal
Высота Сиденья
843 mm
838 mm / 33.0 in
Сухой Вес
191 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Width 930 mm / 36.6 in
Мокрый вес
нет данных
269 kg / 593 lbs - ABS 277 kg / 610 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.2 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 650V Transalp 2007 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 256mm discs 2 piston caliper
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
120/90-17
150/70 R17
Передняя Шина
90/90 -21
110/80 R19
Задняя подвеска
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
43mm telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, twin spar

Динамические характеристики: Honda XL 650V Transalp 2007 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Старт на Милю
14.6 sec
11.8 sec / 177 km/h
Максимальная Скорость
169.3 km / h
201.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.4 km/lit

Прочие характеристики: Honda XL 650V Transalp 2007 и Honda XL 1000V Varadero / ABS 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272046 руб.
301228 руб.
Год
2007
2008-09
Модель
Honda XL 650V Transalp
Honda XL 1000V Varadero / ABS
Dry Weight
нет данных
235 kg / 518 lbs - ABS 241 kg / 531 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 570 2002 фото Мотоцикл GASGAS GT 160 1993 фото Мотоцикл Benelli 250 Sport Special 1968 фото Мотоцикл Honda CB 300R 2010 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1993 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 EFI 2015 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото