Сравнение мотоциклов:
Honda XR 600R 1990 против Honda XR 650L 1992

Honda XR 600R 1990 в сравнении с XR 650L 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 650L это редкий в России мотоцикл, а XR 600R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 600R 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XR 650L 1992 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

243042 руб.
273695 руб.

Год

1990
1992-94

Модель

Honda XR 600R
нет данных

Наименование модели

нет данных
Honda XR 650L

Gearing

нет данных
15/45

Двигатель

Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valves.
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,

Объём двигателя

591
644

Диаметр цилиндра х Ход поршня

97 x 80 mm
100 x 82.6 mm

Макс. Мощность

46 hp 33.5 kW @ 6000 rpm
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

46
43.6

Макс.мощность на об/мин.

6000
6000

Степень Сжатия

39mm PD type
40mm CV Keihin

Макс. Крутящий Момент

51.9 Nm @ 5500 rpm
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

51.9
51.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5000

Макс. Мощность, кВт

33
32

Зажигание / Стартер

Solid- state CD / kick
Solid- state CD / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

10 Litres
10 Litres / 2.8 gal

Высота Сиденья

нет данных
940 mm / 37 in

Сухой Вес

134 k/g
122 kg / 312 lb

Колесная база

нет данных
57.3in / 1455mm

Дорожный Просвет

нет данных
12.9in / 328 mm)

Задний Тормоз

Single disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

110/80-18
110/80-18

Передняя Шина

80/100-21
80/100-21

Задняя подвеска

Pro-link, compression and rebound damping adjustable. 280mm wheel travel.
Pro-link, compression and rebound damping adjustable. 280mm wheel travel.

Передняя Подвеска

43mm Air assisted leading axial forks, 285mm wheel travel.
43mm air- adjustable leading- axle, Showa cartridge fork with 16- position compression damping adjustability

Старт на Милю

14.6 sec / 134.5 km/h
14.2 sec / 91.8 mp/h

Максимальная Скорость

143.2 km/h
96 mp/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
42 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 250Z 1984 фото Мотоцикл Honda CB 750 Nighthawk 1991 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2013 фото Мотоцикл Cagiva Gran Canyon 900 1998 фото
Мотоцикл Kawasaki GPX 250R   1999 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2008 фото Мотоцикл BMW K 100LT 1987 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub Concept 2017 фото