Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2021 против Husqvarna WRE 125 2007

Husqvarna Svartpilen 125 2021 в сравнении с WRE 125 2007 по характеристикам: handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то WRE 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Husqvarna WRE 125 2007 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Husqvarna WRE 125 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
11.3 kW / 15 hp @ 10500 rpm
15 hp 11.2 KW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
14.5:1
C.D.I. electronic, with adjustable advance (digital control) / kick
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 8.85 ft-lb @ 8000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Husqvarna WRE 125 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
X-ring chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, mechanically actuated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.692 (35/13), 2nd 1.800 (27/15), 3rd 1.333 (24/18), 4th 1.100 (22/20), 5th 0.954 (21/22), 6th 0.869 (20/23)

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Husqvarna WRE 125 2007

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
10.2 Litres / 2.7 gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
935 mm / 36.8 in
Сухой Вес
нет данных
111.1 kg / 244.9 lb
Колесная база
1357 ± 15.5 mm / 53.4 in
нет данных
Мокрый вес
152.8 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.6 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Husqvarna WRE 125 2007

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston floating calliper
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 4 piston floating calliper
Single 260mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
150/60 - 17 Pirelli Scorpion Rally STR
120/80-18
Передняя Шина
110/70 - 17 Pirelli Scorpion Rally STR
90/90-21
Задняя подвеска
Linkage-free, spring-preload adjustable WP Apex shock w/ progressive damping
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, 290 mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
40mm Marzocchi Upside-Down telescopic hydraulic fork with advanced axle, 260 mm wheel travel
Рама
Powdercoated steel trellis
Double tube cradle with steel round tubes; rear frame with steel square tubes
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2021 и Husqvarna WRE 125 2007

Handlebars
Tapered aluminum, 26-22mm
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
Год
2021
2007-08
Модель
Husqvarna Svartpilen 125
Husqvarna WRE 125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25°
нет данных
Wheels
Wire-spoked
нет данных
Steering head angle
65 °
нет данных
ABS
Bosch 10.1 MB two-channel
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Cltch
нет данных
By the oil contained in the crankcase

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Sporter Iron 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2008 фото Мотоцикл Yamaha -Star Classic 2005 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen Concept 2015 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1991 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото