Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2024 против Yamaha Tricity 125 2014

Husqvarna Svartpilen 125 2024 в сравнении с Yamaha Tricity 125 2014 по характеристикам: handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tricity 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.0лс., а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Yamaha Tricity 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Yamaha Tricity 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
52.4 x 57.9 mm
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
8.1 kW / 11PS @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
11.0
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
12.3 :1
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
10.4 Nm / 1.1kgfm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
11.5
10.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
5500
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
Electric 12V 8Ah
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
Fuel injection
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Yamaha Tricity 125 2014

КПП
6 Speed
Automatic
Главная передача
X-ring chain 520
V-belt
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Yamaha Tricity 125 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
6.6 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1215 mm / 47.8 in
Мокрый вес
нет данных
152.0 kg / 335.1 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
120 mm / 4.7 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Yamaha Tricity 125 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Hydraulic disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Hydraulic disc
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
110/90-12 tubeless
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
2x 90/80-14 tubeless
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
Unit swing
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Telescopic forks
Рама
Powder coated steel trellis
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Yamaha Tricity 125 2014

Handlebars
Tapered aluminum
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
нет данных
Год
2024
2014-15
Модель
Husqvarna Svartpilen 125
Yamaha Tricity 125
Dry Weight
151 kg / 333 lbs
146 kg / 321.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
Dual front wheel
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
23:80
нет данных
Final Drive Ratio
14:45
нет данных
Emission
EURO5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GT 250R FI 2010 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750R 2011 фото
Мотоцикл Suzuki SlingShot 125 2015 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото