Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 401 2024 против Yamaha RD 350F2 1987

Husqvarna Svartpilen 401 2024 в сравнении с Yamaha RD 350F2 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RD 350F2 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62.9лс., а Svartpilen 401 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Husqvarna Svartpilen 401 2024 - байк средней стоимости, при этом Yamaha RD 350F2 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Yamaha RD 350F2 1987

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS
Объём двигателя
398.6 cc / 24.3 cu in
347 cc / 21.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 64 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
63 PS / 46.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
62.9
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
12.6:1
Autolube
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
49.1 Nm / 5.0 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
49.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
9000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Стартер
Electric, 12V 8Ah
Kick
Система зажигания
нет данных
Flywheel magneto CDI
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Yamaha RD 350F2 1987

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-Ring 520
Chain
Сцепление
Multi disc PASC slipper clutch
Wet multiplate

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Yamaha RD 350F2 1987

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
1385 mm / 54.5 in
Размеры
нет данных
Height 1190 mm / 46.8 in
Мокрый вес
нет данных
155 kg / 341.7 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
165 mm / 6.4 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Yamaha RD 350F2 1987

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
110/80-18 58H
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
90/90-18 51H
Задняя подвеска
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
Rising rate Monocross 5-way preload
Передняя Подвеска
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping
Рама
Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 401 2024 и Yamaha RD 350F2 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
605602 руб.
215199 руб.
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.8 in
нет данных
Год
2024
1987 - 89
Модель
Husqvarna Svartpilen 401
Yamaha RD 350F
Dry Weight
159 kg / 350 lbs
141 kg / 310.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
33:86
нет данных
Final Drive Ratio
14:43
нет данных
Emission
EURO 5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Sherco CityCorp 125 Enduro 2004 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200R 2017 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2021 фото
Мотоцикл Ducati ST 2 1997 фото Мотоцикл MV Agusta 750S 1971 фото Мотоцикл Vyrus 985 C3 4V 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2009 фото