Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 701 Enduro 2016 против Honda CB 750 K 1969

Husqvarna TE 701 Enduro 2016 в сравнении с Honda CB 750 K 1969 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл, а TE 701 Enduro это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Husqvarna TE 701 Enduro 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 750 K 1969 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

675000 руб.
263072 руб.

Год

2016
1969

Модель

Husqvarna 701 Enduro
Honda CB 750 Four K

Dry Weight

145 kg / 320 lbs
нет данных

Rake

27
нет данных

Аккумулятор

12V 8.6Ah
нет данных

Engine Oil

Bel Ray, SAE 10W-60
нет данных

Gear Ratios

нет данных
Tubular steal duplex cradle

ABS

Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";
нет данных

Front Brake

нет данных
Single 296 mm disc

Rear brake

нет данных
179 mm Drum

Engine Management

Keihin EMS with Ride By Wire
нет данных

Handlebar

Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Двигатель

4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 4 клапана
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

690
736 cc / 44.9 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 × 84,5 мм
Air cooled

Макс. Мощность

49 kW / 67 hp @ 7500 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

67
67

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

12,6 : 1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 44.2 lb-ft @ 6000 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

68
60

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7000

Макс. Мощность, кВт

49
нет данных

Стартер

Электростартер
Electric, kick

Система зажигания

Двойное зажигание (транзисторное)
Battery, coils

Питание двигателя

Электронный впрыск Keihin EMS с Ride-by-Wire
4 x 28 mm Keihin carbs

Система смазки

С мокрым картером
Dry sump

Система выхлопа

Глушитель из нержавеющей стали, катализатор
нет данных

Engine management system

Keihin EMS с Ride-by-Wire, два режима питания
нет данных

Свечи Зажигания

NGK LMAR8D‑9
нет данных

Генератор

12V 8.6Ah
нет данных

КПП / Привод колеса

6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed

Главная передача

Цепь X‑Ring 5/8" × 1/4"
Chain

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, APTC с гидроприводом, slipper
Multi-plate, wet

Передаточные Числа

1‑я: 12:35, 2‑я: 15:29, 3‑я: 18:27, 4‑я: 21:26, 5‑я: 23:24, 6‑я: 26:23
нет данных

Емкость Топливного Бака

13,5 л
18.2 L / 4.8 US gal

Высота Сиденья

910 мм
800 mm / 31.5 in.

Сухой Вес

145 кг
нет данных

Колесная база

1504 ± 15 мм
1453 mm / 57.2 in.

Размеры

2265 × 835 × 1190 мм
нет данных

Мокрый вес

157 кг
226 kg / 499 lbs

Дорожный Просвет

280 мм
160 mm / 6.3 in.

Колея

111,7 мм
нет данных

объем масла

1,6–1,7 л (с фильтром)
3.3 L / 7 US pints

Задний Тормоз

1 × 240‑мм диск, 1‑поршневой суппорт Brembo, плавающий
нет данных

Передние Тормоза

1 × 300‑мм диск, 4‑поршневой суппорт Brembo, радиальный
нет данных

Задняя Шина

140/80‑18
4.00-18

Передняя Шина

90/90‑21
3.25-19

Задняя подвеска

Моноамортизатор WP, регулировка сжатия и отбоя
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.

Передняя Подвеска

48‑мм перевёрнутая вилка WP 4CS, регулировка сжатия и отбоя
Telescopic forks non adjustable.

Рама

Хромомолибденовая стальная трубчатая, порошковая окраска
нет данных

Ширина Переднего Колеса

275 мм
нет данных

Ширина Заднего Колеса

275 мм
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.5 sec / 100.9 mph

Максимальная Скорость

180 км/ч
, Cycle World

Средний расход (км./литр.)

5,0 л/100 км
10 m / 32.9 ft

Время разгона 0-100 км/ч

3,8–4,2 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Gilera Cougar 125 2000 фото Мотоцикл Moto Morini Sport 1200 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 250R 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 Super III 2012 фото
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 MOTO GP 2013 фото