Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Vitpilen 125 2024 против Bajaj Discover 150 2014

Husqvarna Vitpilen 125 2024 в сравнении с Bajaj Discover 150 2014 по характеристикам: e xhaust, handlebars, triple clamp offset, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл, а Vitpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Bajaj Discover 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Bajaj Discover 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
144.8 cc / 8.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
нет данных
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
14.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
12.3 :1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
Макс. момент, Нм.
11.5
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
Electric 12V 8Ah
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
Carburetor
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Bajaj Discover 150 2014

КПП
6 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
X-ring chain 520
Chain
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Bajaj Discover 150 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
10 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
1305 mm / 51.4 in
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
165 mm / 6.5 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Bajaj Discover 150 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Disc, 240 mm
Задняя Шина
150/60-R17 Michelin Power 6
100/90-17
Передняя Шина
110/70-R17 Michelin Power 6
80/100-17
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Telescopic forks
Рама
Powder coated steel trellis
Semi double cradle tubular type
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Bajaj Discover 150 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red

Прочие характеристики: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Bajaj Discover 150 2014

E xhaust
нет данных
Air cooled
Handlebars
Tapered aluminum
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
нет данных
Год
2024
2014
Модель
Husqvarna Vitpilen 125
Bajaj Discover 150 DTS-i
Dry Weight
147.5 kg / 325 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Cast aluminium
Alloy, 10-spoke spider
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
23:80
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal
Final Drive Ratio
14:45
нет данных
Average Consumption
нет данных
5.5 sec
Emission
EURO5+
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
56 x 58 mm
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных
Kerb Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS ABS 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2016 фото Мотоцикл Sachs Beast 1000 Prototype 2002 фото
Мотоцикл Gilera ER 350 Dakota 1987 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Honda GTR 150 2018 фото Мотоцикл Stels 250 Enduro 2014 фото