Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 650 2013 против Hyosung GV 650 FI Aquila 2010

Hyosung GT 650 2013 в сравнении с GV 650 FI Aquila 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GV 650 FI Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл, а GT 650 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Hyosung GT 650 2013 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
647
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
81.5 x 62 mm
Макс. Мощность
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm
72.1 hp / 52.4 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
72.1
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
@ 7500 rpm
61.2 Nm / 6.28 kgf-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
61.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel Injection (include immobilizer)
Fuel injection
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
NGK, CR8E
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Hyosung GT 650 2013 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2010

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Hyosung GT 650 2013 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.1 gal
15 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
675 mm / 26.5 in
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1665 mm / 65.5 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1155 mm / 45.2 in
Мокрый вес
210 kg / 462 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
160 mm / 6.2 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 650 2013 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2010

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 230mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2x 300mm discs
Задняя Шина
160/60 -17
180/55-17 69H
Передняя Шина
120/60 -17
110/70-17 54H
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Swing arm with Hydraulic Double shock absorber Preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
41mm upside down forks.
Рама
Steel, double pipe
Steel, double pipe

Прочие характеристики: Hyosung GT 650 2013 и Hyosung GV 650 FI Aquila 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203213 руб.
239029 руб.
Год
2013
2010
Модель
Hyosung GT 650
Hyosung GV 650 FI Aquila
Dry Weight
195 kg / 429 lbs
218 kg / 480 lbs
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Semi-Synthetic, 10W/40
Emissions
Euro 3 Compliant
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото
Мотоцикл KTM 690 Rally Replica 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 1000 2013 фото Мотоцикл AJS Model 31650 CSR Hurricane 1957 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2011 фото