Сравнение мотоциклов:
Hyosung ST 700i 2013 против Honda XL 700V Transalp 2013

Hyosung ST 700i 2013 в сравнении с Honda XL 700V Transalp 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 700V Transalp это редкий в России мотоцикл, а ST 700i это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 700V Transalp 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Hyosung ST 700i 2013 и Honda XL 700V Transalp 2013

Двигатель
Four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647
680.2 cc / 41.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
81 x 66 mm
Макс. Мощность
47 kW @ 8250rpm
59.1 hp / 44 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63.9
59.1
Макс.мощность на об/мин.
8250
7750
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
58 Nm @ 7500rpm
60 Nm / 44.3 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
58
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital transistorized
Питание двигателя
Fuel injection
Electronic fuel injection 40mm throttle bodies
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
NGK, DPR8EA-9
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Hyosung ST 700i 2013 и Honda XL 700V Transalp 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Hyosung ST 700i 2013 и Honda XL 700V Transalp 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.2 in
841 mm / 33.1 in
Сухой Вес
нет данных
214 kg / 472 lbs
Колесная база
1690 mm / 66.54 in
1,515 mm / 59.6 lbs
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Width 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
244 kg / 538 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
177 mm / 7.0 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung ST 700i 2013 и Honda XL 700V Transalp 2013

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2x 256 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80 -15
130/80 -17
Передняя Шина
120/80 -16
100/90 -19
Задняя подвеска
Suspension Dual shock / adjustable preload
Pro-Link with adjustable compression damping
Передняя Подвеска
41mm Conventional
41 mm leading-axle fork
Рама
Steel, double pipe
Aluminium, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
177 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
173 mm / 6.8 in

Динамические характеристики: Hyosung ST 700i 2013 и Honda XL 700V Transalp 2013

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
173.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Hyosung ST 700i 2013 и Honda XL 700V Transalp 2013

Год
2013-14
2011-12
Модель
Hyosung ST 700i
Honda XL 700V Transalp
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>