Сравнение мотоциклов:
Indian Scout Sixty 2016 против Honda XR 650L 2017

Indian Scout Sixty 2016 в сравнении с Honda XR 650L 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 78лс. Indian Scout Sixty 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda XR 650L 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

816642 руб.
281824 руб.

Год

2016 - 17
2017 - 18

Модель

Indian Scout Sixty
Honda XR 650L

Dry Weight

246 kg / 542.3 lbs
147 kg / 324 lbs

Cooling system

Liquid Cooled
Air cooled

Rake

29
нет данных

Front Wheel

Cast 16 x 3.5
нет данных

Аккумулятор

12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM
нет данных

Rear Wheel

Cast 16 x 3.5
нет данных

Engine Oil

SAE 15W60
нет данных

GVWR

449 kg / 988 lbs
нет данных

Rake (Caster Angle)

нет данных
102 mm / 4.0 in

Charging System

35 amp max output
нет данных

Двигатель

Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve

Объём двигателя

999.6 cc / 61 cu in
644 cc / 39.35 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

93 x 73.6 mm
100 x 82.6 mm

Макс. Мощность

78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

78
41.5

Макс.мощность на об/мин.

7300
6000

Степень Сжатия

Split dual exhaust with crossover
8.3:1

Макс. Крутящий Момент

88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

88.8
51

Макс. крутящий момент на об/мин.

5600
5000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Solid-state CDI

Питание двигателя

Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
42.5 mm diaphragm- type CV

Система смазки

Semi-Dry Sump
Dry sump

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Belt drive, 141 tooth
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T

Сцепление

Wet, multi-plate
Heavy duty multi-plate clutch

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Емкость Топливного Бака

12.5 Litres / 3.3 gal
10.6 Liters / 2.8 US gal

Высота Сиденья

643 mm / 25.3 in
940 mm / 37 in

Колесная база

1562 mm / 61.5 in
1455 mm / 57.3 in

Размеры

Height 1207 mm / 47.5 in
нет данных

Мокрый вес

256 kg / 564.8 lbs
158 kg / 348 lbs

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
330 mm / 13.0 in

Колея

119.9 mm / 4.7 in
нет данных

объем масла

4.73 Litres
1.9 Litres

Задний Тормоз

Single 298 mm rotor with 1 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 298 mm rotor with 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/80-16 71H
110/100-18

Передняя Шина

130/90-16 72H
80/100-21

Задняя подвеска

Dual shocks
Pro-link Kayaba fully adjustable

Передняя Подвеска

41 mm Telescopic fork,
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
294 mm / 11.6 in

Ширина Заднего Колеса

76 mm / 3.0 in
280 mm / 11 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Ducati 600 TT2 1982 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours Grand Tour Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400Z-E 1983 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1993 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2014 фото Мотоцикл Honda CA 500 Rebel Aviator Nation Special Edition 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото