Сравнение мотоциклов:
Jawa 640 Sport 1995 против Kawasaki ER-4n 2015

Jawa 640 Sport 1995 в сравнении с Kawasaki ER-4n 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ER-4n это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а 640 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.5лс. Jawa 640 Sport 1995 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ER-4n 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Jawa 640 Sport 1995 и Kawasaki ER-4n 2015

Двигатель
Two stroke, parallel twin
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
343.4 cc / 21.0 cu in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 65 mm
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
17.2 kW / 23.5 hp @ 5250 rpm
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.5
42
Макс.мощность на об/мин.
5250
9500
Степень Сжатия
Air cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
31.4 Nm / 3.2 kgf-m / 23.2 ft.lb @ 47 50 rpm
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
31.4
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
7500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Magneto VAPE A67 contactless
нет данных
Питание двигателя
Jikov 28-29 CE horizontal carburetor, slide type
TCBI with digital advance
Engine management system
Jawa 640 Sport
нет данных

Трансмиссия: Jawa 640 Sport 1995 и Kawasaki ER-4n 2015

КПП
4 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi disc in oil bath
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Jawa 640 Sport 1995 и Kawasaki ER-4n 2015

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
15 Litres / 3.9 USgal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1370 mm / 53.9 in
Width 760 mm / 29.9 in
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs
203 kg / 447.5 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Jawa 640 Sport 1995 и Kawasaki ER-4n 2015

Задний Тормоз
165 mm Drum, mechanical control
Single 220mm disc
Передние Тормоза
265 mm Disc, hydraulic control
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
2.15 B x 18"
160/60ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, hydraulic telescopic in suspension units, spiral springs
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, steel spiral springs
41 mm telescopic fork
Рама
нет данных
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Jawa 640 Sport 1995 и Kawasaki ER-4n 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
135000 руб.
261189 руб.
Год
1995
2015
Модель
нет данных
Kawasaki ER4n
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0
Front Wheel
2.15 B x 18"
нет данных
Wheels
Steel, deepened profile, multi-spokes
нет данных
Аккумулятор
12V, 6Ah
нет данных
Gear Ratios
Tubular, double, closed
нет данных
GVWR
342 kg / 754 lbs
нет данных
Fuel Reserve
2.8 L / 0.74 US gal
нет данных
Turning Radius
3.5 m / 11.5 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Horex VR6 Roadster 2013 фото Мотоцикл Honda NT 650V Revere 1993 фото Мотоцикл SYM Jet V 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha RD 400 1978 фото
Мотоцикл Ducati Monster 821 2017 фото Мотоцикл Honda Integra 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2017 фото