Сравнение мотоциклов:
Kawasaki AR 50 1981 против Yamaha RD 250 1978

Kawasaki AR 50 1981 в сравнении с Yamaha RD 250 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то RD 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а AR 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.2лс. Kawasaki AR 50 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha RD 250 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

248430 руб.
186596 руб.

Год

1981 - 96
1978

Модель

Kawasaki AR 50
Yamaha RD 250

Dry Weight

78 kg / 172 lbs
152 kg / 335 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, disc valve.
Two stroke, torque induction, parallel twin

Объём двигателя

49 cc / 3.0 cu-in
247 cc / 15.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

49 x 41.6 mm
Air cooled

Макс. Мощность

10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm
30 hp / 22.3 kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

8.53 Nm @ 8000 rpm
21 lb-ft / 2.9 kgf-m @ 7000 rpm

Степень Сжатия

Mikuni VM18SC Carburetor
Autolube

Питание двигателя

нет данных
2x Mikuni VM28 SC carburetor

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Capacitor discharge
Battery and coil with breaker points

Макс. момент, Нм.

8.53
28.4

Макс.мощность на об/мин.

8500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

10.2
30

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7000

Сцепление

нет данных
Wet multi-plate

Передаточные Числа

нет данных
1st 19.67 / 2nd 13.6 / 3rd 10.08 4th 7.59 / 5th 6.79 / 6th 6.01

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

9.8 Litres / 2.1 US gal
16.5 Liters / 4.2 US gal

Колесная база

1205 mm / 47.4 in
1325 mm / 52.1 in

Размеры

нет данных
Height 1085 mm / 42.7 in

Дорожный Просвет

175 mm / 6.8 in
150 mm / 5.9 in

Задний Тормоз

130 drum
Single 267mm disc

Задняя Шина

2.7518
3.50S-18-4PR

Передние Тормоза

Single 232mm disc
Single 267mm disc

Передняя Шина

2.5018
3.00S-18-4PR

Задняя подвеска

Swingarm with monoshock
Dual shocks

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic forks

Рама

Steel single-cradle
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero SR 2015 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1992 фото Мотоцикл Triumph Rocket 3 GT 2020 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500ie Touring 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda XR 500 1979 фото