Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2000 против Kawasaki KLE 500 1991

Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2000 в сравнении с KLE 500 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLE 500 это низкой популярности в России мотоцикл, а EN 500C Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2000 и Kawasaki KLE 500 1991

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin Cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
74 x 58 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
50 hp 36.4 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
2x 34mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
45 Nm 4.6 kg-m @ 6500r pm
Макс. момент, Нм.
47.1
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Система зажигания
Digital TCBI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2000 и Kawasaki KLE 500 1991

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2000 и Kawasaki KLE 500 1991

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
нет данных
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
178 kg / 192 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2000 и Kawasaki KLE 500 1991

Задний Тормоз
180mm drum
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
130/80 VR17
Передняя Шина
100/90-19
90/90 VR21
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Steal awing arm with preload adjustment. 220mm wheel travel
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks air assisted. 220mmwheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2000 и Kawasaki KLE 500 1991

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
160.8 km/h
190.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
14.0 m / 40.2 m

Прочие характеристики: Kawasaki EN 500C Vulcan Classic 2000 и Kawasaki KLE 500 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246660 руб.
208290 руб.
Год
2000 - 04
1991-92
Модель
Kawasaki EN 500C Vulcan Classic / VN500
Kawasaki KLE 500
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
нет данных
Rake
33.0
нет данных
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2013 фото Мотоцикл Ducati 996R 2001 фото Мотоцикл Zero DSR 2017 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2010 фото
Мотоцикл Indian Dakota 4 2003 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250R 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2008 фото