Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6f 2011 против Triumph Scrambler 2015

Kawasaki ER-6f 2011 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а ER-6f это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72.1лс. Kawasaki ER-6f 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ER-6f 2011 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
59
Макс.мощность на об/мин.
8500
6800
Степень Сжатия
11.3;1
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
66
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Digital inductive type
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ER-6f 2011 и Triumph Scrambler 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
X-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki ER-6f 2011 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1500mm / 59.0in
Размеры
нет данных
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Мокрый вес
200 kg / 440 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
106 mm / 4.1 in
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6f 2011 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
160/60ZR17
130/80 -17
Передняя Шина
120/70ZR17
100/90 -19
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
41mm Telescopic forks
Рама
Diamond, high-tensile steel
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
106 mm / 4.2 in

Динамические характеристики: Kawasaki ER-6f 2011 и Triumph Scrambler 2015

Старт на Милю
12.7 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6f 2011 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
317224 руб.
456632 руб.
Год
2011
20 15 - 16
Модель
Kawasaki ER-6f
нет данных
Dry Weight
178 kg / 392.4 lbs
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Air-cooled
Rake
25
27.8
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in
Dimension
Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-09 Tracer 2017 фото Мотоцикл Bajaj Discover 125 M 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2004 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл Honda XL 200R 1979 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F Rally 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 2017 фото