Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 250 Ninja 1986 против Honda CBR1000RR 2017

Kawasaki EX 250 Ninja 1986 в сравнении с Honda CBR1000RR 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а EX 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Kawasaki EX 250 Ninja 1986 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR1000RR 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki EX 250 Ninja 1986 и Honda CBR1000RR 2017

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
189
Макс.мощность на об/мин.
11000
13000
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
24
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic advance
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
нет данных
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki EX 250 Ninja 1986 и Honda CBR1000RR 2017

КПП
6 Speed
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
Chain
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Kawasaki EX 250 Ninja 1986 и Honda CBR1000RR 2017

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.3 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
160 kg / 355 lbs
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
84 mm / 3.3 in
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 250 Ninja 1986 и Honda CBR1000RR 2017

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 260mm disc
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
130/80-16
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
100/80-16
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Tubular diamond design
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 1986 и Honda CBR1000RR 2017

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 1986 и Honda CBR1000RR 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171991 руб.
421681 руб.
Год
1986 - 90
2017
Модель
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Honda CBR 1000RR Fireblade
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooling
Rake
27
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 1989 фото Мотоцикл Hyosung ST 700i 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2010 фото
Мотоцикл Yamaha YR-2C 1958 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2012 фото Мотоцикл Norton Commando 961SE 2010 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото