Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 250 Ninja 2001 против Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Kawasaki EX 250 Ninja 2001 в сравнении с N 500 Vulcan 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то N 500 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а EX 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Kawasaki EX 250 Ninja 2001 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki N 500 Vulcan 1994 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
45
60
Макс.мощность на об/мин.
11000
9800
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
Wet Sump
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
46 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
24
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic advance
Coil
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin CVK34 carburetors
Свечи Зажигания
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
Wet Plate

Размеры и масса: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.3 in
нет данных
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Мокрый вес
160 kg / 355 lbs
169 kg / 372.5 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
84 mm / 3.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Задний Тормоз
Single 230mm disc
180mm drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 300mm disc
Задняя Шина
130/80-16
140/90-15
Передняя Шина
100/80-16
100/90-19
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
Telescopic forks
36mm Telescopic forks
Рама
Tubular diamond design
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
249284 руб.
Год
19 98 - 0 0
1994 - 95
Модель
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Kawasaki EN 500 Vulcan / VN 500
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
186.0 kg / 410.1 lbs
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 125R 1999 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2013 фото Мотоцикл Honda MR 175 1976 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4 2021 фото
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл AJP PR4 200 Enduro Pro, Supermoto 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото