Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1000RX 1988 против Triumph Tiger 800XRT 2015

Kawasaki GPz 1000RX 1988 в сравнении с Triumph Tiger 800XRT 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 800XRT это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Kawasaki GPz 1000RX 1988 - байк средней стоимости, при этом Triumph Tiger 800XRT 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
997
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
95
Макс.мощность на об/мин.
9500
9300
Степень Сжатия
4x Keihin CVK 36
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
99
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7850
Макс. Мощность, кВт
91
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Triumph Tiger 800XRT 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, O-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
Колесная база
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Размеры
нет данных
Length 2215 mm / 87.1in Width 865 mm / 34.1 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
213 kg / 469 lbs
Колея
нет данных
95.3 mm / 3.75 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.83 Imp gal
Сухой Вес / Мокрый вес
238 kg / 248 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
2x 280mm discs 1 piston calipers
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
150/80-16
150/70 R17
Передняя Шина
120/80-16
100/90-19
Задняя подвеска
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
нет данных
Рама
нет данных
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Старт на Милю
10.7 sec / 206.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
255.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1000RX 1988 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
423983 руб.
675359 руб.
Год
1987
2015
Модель
Kawasaki GPz 1000RX
Triumph Tiger 800 XRT
Dry Weight
нет данных
190 kg / 419 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24.3
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stornello 125 Sport 1965 фото Мотоцикл Ducati 100 Gran Sport "Marianna" 1955 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014 фото
Мотоцикл Honda CBF 600N 2006 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл BMW 9cento Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 1999 фото