Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 1999 против Honda Forza 350 2021

Kawasaki GPz 500S 1999 в сравнении с Honda Forza 350 2021 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Forza 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.8лс., а GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 1999 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda Forza 350 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, 4 valve
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
330 cc / 20.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
77 x 70.7 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
20.8kW / 27.8 hp @ 7000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
27.8
Макс.мощность на об/мин.
9800
7000
Степень Сжатия
Wet sump
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
27.2Nm / 20 lb-ft @ 5750rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
TCI
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
PGM-FI
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda Forza 350 2021

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain
V-Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Automatic centrifugal clutch, dry type

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda Forza 350 2021

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
11.7 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1510 mm / 59.4 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
Height 1470 mm / 57.9 in
Мокрый вес
нет данных
182kg / 401.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
91 mm / 3.5 in
89 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda Forza 350 2021

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc
Задняя Шина
130/70 - 17
140/70R14
Передняя Шина
110/70- 17
120/70R15
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Dual Shock
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
33mm Telescopic
Рама
Iron, Double cradle frame
Underbone type, steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 1999 и Honda Forza 350 2021

Год
1999 - 01
2021
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Honda Forza 350
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
63
26.5
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Electrical System
нет данных
Battery 12V-8.6 AH, ACG Output 340W
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>