Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 1999 против Yamaha MT-10 2016

Kawasaki GPz 500S 1999 в сравнении с Yamaha MT-10 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-10 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.4лс., а GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 1999 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha MT-10 2016 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

138555 руб.
1432461 руб.

Год

1999 - 01
2016 - 17

Модель

Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Yamaha MT-10 / FZ-10

Dry Weight

176 kg / 388 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled,
Liquid cooled

Rake

63
24

Engine Oil

Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Max Power Rear Tyre

54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных

Seat Hieght

775 mm / 30.5 in
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

498 cc / 30.4 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 58 mm
79.0 x 50.9 mm

Макс. Мощность

60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

60
160.4

Макс.мощность на об/мин.

9800
11500

Степень Сжатия

Wet sump
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm

Макс. момент, Нм.

46.1
111

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
9000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital TCI

Питание двигателя

2x Keihin CVK34 carburetor
Fuel Injection

Свечи Зажигания

NGK, DR9EA
нет данных

КПП

6 Speed
Constant Mesh, 6-speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet, Multiple Disc

Емкость Топливного Бака

15.9 Litres / 4.2 US gal
1 7 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

нет данных
825 mm / 32.4 in

Колесная база

нет данных
1400 mm / 55.1 in

Размеры

1435 mm / 56.4 in
Height 1110 mm / 43.7 in

Мокрый вес

нет данных
210 kg / 462.9 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Колея

91 mm / 3.5 in
102 mm / 4.0 in

объем масла

нет данных
3.9 Litres

Задний Тормоз

Single disc
Single 220 mmhydraulic disc

Передние Тормоза

Single 270mm disc 2 piston caliper
2x 320 mm hydraulic discs

Задняя Шина

130/70 - 17
1 90/55 ZR17 M/C (75W)

Передняя Шина

110/70- 17
1 20/70 ZR17 M/C (58W)

Задняя подвеска

Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Swingarm, (link suspension)

Передняя Подвеска

38mm Telescopic forks
43mm Telescopic forks

Рама

Iron, Double cradle frame
Aluminium Deltabox

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in
120 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1991 фото Мотоцикл Sachs Beast 1000 Prototype 2002 фото Мотоцикл Yamaha MX King 150 2015 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2020 фото Мотоцикл Honda XL 500S 1980 фото Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Spirit 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2010 фото