Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 2005 против Yamaha WR 450F 2003

Kawasaki GPz 500S 2005 в сравнении с Yamaha WR 450F 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 450F это средней популярности в России мотоцикл, а GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPz 500S 2005 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha WR 450F 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 2005 и Yamaha WR 450F 2003

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 5 titanium valve per cylinder.
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
95 x 63.4 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
58 hp 42.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
58
Макс.мощность на об/мин.
9800
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet Sump
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
49 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
49
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
42
Стартер
Electric
Electric / Kick-starter
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital CDI
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 2005 и Yamaha WR 450F 2003

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
"O" ring Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 2005 и Yamaha WR 450F 2003

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
8 liters / 1.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
980 mm / 33.9 in
Сухой Вес
нет данных
112.5 kg
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
Length 2,175 mm / 85.6 in Width 825 mm / 32.5 in Height 1,300 mm / 51.2 in
Дорожный Просвет
нет данных
365 mm / 14.3 in
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
122 kg / 268 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 2005 и Yamaha WR 450F 2003

Задний Тормоз
Single disc
Single 245mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - 17
110/100-18
Передняя Шина
110/70- 17
80/100-21
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Fully adjustable Kayaba single shock, 315mm wheel travel, separate speed compression adjustment
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
46mm Kayaba inverted telescopic fork, compression and rebound damping adjustable, 300mm wheel travel.
Рама
Iron, Double cradle frame
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
318 mm

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 2005 и Yamaha WR 450F 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138555 руб.
373778 руб.
Год
2005 - 06
2003
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Yamaha WR 450F
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
63
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных
Reviews
нет данных
t
Front WheelTravel
нет данных
300 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>