Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 против Kawasaki Z 1000ST 1980

Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 в сравнении с Z 1000ST 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 1000ST это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93лс., а GPz 750 Turbo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 112лс. Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 1000ST 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Двигатель
Air-cooled, turbocharged, four-stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder
Объём двигателя
738
1015
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
4x 28mm Mikuni
Макс. Мощность
112 hp 82.4 KW @ 9000 rpm
93 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
93
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9.1 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
89.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
82
68
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Battery powered capacitor / electric
Питание двигателя
Mikuni fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 и Kawasaki Z 1000ST 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Емкость Топливного Бака
17 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
813 mm / 32 in
Сухой Вес
нет данных
225 kg
Колесная база
нет данных
1575 mm / 62 in
Размеры
нет данных
Width 785 mm / 30.5 in
Сухой Вес / Мокрый вес
233 kg / 243 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Задний Тормоз
Single 270mm disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs
2x 240mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80 V18
4.50-17
Передняя Шина
110/90 V18
3.50-19
Задняя подвеска
Kawasaki Uni-Trak air-adjustable single shock, adjustable for rebound damping, 104mm wheel travel
Swinging arm oil damper 5-way spring preload
Передняя Подвеска
37mm air-adjustable forks, adjustable anti dive, 130mm wheel travel
Oil telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Старт на Милю
11.5 sec
12.4 sec / 10.3 mp/h
Максимальная Скорость
136 mp/h
135 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310000 руб.
424988 руб.
Год
1983-85
1980
Модель
Kawasaki GPz 750 (ZX750-E1)
Kawasaki Z 1000ST

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл KTM RC 250 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1994 фото Мотоцикл Bimota KB3 1983 фото Мотоцикл KTM 950 Super Enduro R 2007 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2013 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Benelli 402S 2018 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 Abarth 2016 фото