Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250D-Tracker 2000 против Honda XLR 250R 1991

Kawasaki KLX 250D-Tracker 2000 в сравнении с Honda XLR 250R 1991 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLR 250R это низкой популярности в России мотоцикл, а KLX 250D-Tracker это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XLR 250R 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLX 250D-Tracker 2000 и Honda XLR 250R 1991

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, RFVC, 4 valve
Объём двигателя
249
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Keihin CVK34
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
30 hp @ 8500 rpm ( rear tyre23.5 hp @ 8200 rpm )
28 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
28
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
PD79
Макс. Крутящий Момент
2.6 kg-m @ 7500 rpm
2.5 kgf-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
25.5
24.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
22
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
нет данных
Solid state CD

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250D-Tracker 2000 и Honda XLR 250R 1991

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250D-Tracker 2000 и Honda XLR 250R 1991

Емкость Топливного Бака
10 Litres
9.0 Litres / 2.3 US gal

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250D-Tracker 2000 и Honda XLR 250R 1991

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
нет данных
4.00 -18
Передняя Шина
нет данных
3.00 -21
Задняя подвеска
Bottom-Link UNI-TRAK with gas-charged shock, adjustable preload, 16-way rebound and compression damping 280mm wheel travel
Swinging arm
Передняя Подвеска
43 USD cartridge fork with 16-way adjustable compression damping 285mm wheel travel
Telescopic forks

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250D-Tracker 2000 и Honda XLR 250R 1991

Год
2000-03
1991-92
Модель
Kawasaki KLX 250D-Tracker
Honda XLR 250R
Dry Weight
нет данных
125 kg
Cooling system
нет данных
Air cooled
Dry-Weight / Wet- W eight
116 kg / 130 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>