Сравнение мотоциклов:
Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 против Cagiva Canyon 600 1998

Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 в сравнении с Cagiva Canyon 600 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Canyon 600 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34.1лс., а N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Cagiva Canyon 600 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Cagiva Canyon 600 1998

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
601
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
34.1 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
34.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
5900
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
4.5 kg-m @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
44.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
25
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Система зажигания
Digital TCBI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
40mm Mikuni carb

Трансмиссия: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Cagiva Canyon 600 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Cagiva Canyon 600 1998

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
171 kg
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Cagiva Canyon 600 1998

Задний Тормоз
180mm drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 296mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
140/80-17
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Single shock, 170mm wheel travel.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Telescopic forks, 170mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Cagiva Canyon 600 1998

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
14.5 sec / 139.5 km/h
Максимальная Скорость
160.8 km/h
162.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
14.6 m / 42.7 m

Прочие характеристики: Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 и Cagiva Canyon 600 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249487 руб.
157250 руб.
Год
2000 - 04
1998
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Cagiva Canyon 600
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
нет данных
Rake
33.0
нет данных
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Ducati 350SS 1991 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 800 2020 фото
Мотоцикл Moto Morini Scrambler 1200 2009 фото Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1984 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ M70 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1998 фото