Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Yamaha XV 1900 Raider 2016

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 в сравнении с Yamaha XV 1900 Raider 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Raider это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Raider 2016

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Yamaha XV 1900 Raider 2016

Двигатель: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1700 cc / 103.7 cu in
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
100 x 118 mm
Макс. Мощность
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
73,6 kW / 100 hp @ 4.250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
100
Макс.мощность на об/мин.
5000
4250
Степень Сжатия
9.5:1
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
167,8 Nm / 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
167.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

КПП
6 Speed with overdrive
5 Speed
Главная передача
Carbon fiber belt
Belt
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
695 mm / 27.4 in
Колесная база
1665 mm / 65.6 in.
1800 mm / 70.9 in
Размеры
Height 1,550 mm / 61.0 in
Height 1165 mm / 45.9 in
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Single 310 mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
2x 298 mm discs
Задняя Шина
170/70R16
210/40R18
Передняя Шина
130/90R16
120/70-21
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork
46 mm Telescopic fork
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
320 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
78 mm / 3.1 in
88.9 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Yamaha XV 1900 Raider 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
597500 руб.
579196 руб.
Год
2019 - 20
2016
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Yamaha Star Raider / XV 1900 Raider
Dry Weight
нет данных
331 kg / 728.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013
Сравнение Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Raider 2016 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Сравнение Yamaha XV 1900 Raider 2016 против Yamaha XV 1900 Roadliner S 2014
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011
Сравнение Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 Фотография мотоцикла Yamaha Raider 2013
Сравнение Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Yamaha Raider 2013
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Raider 2016 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008
Сравнение Yamaha XV 1900 Raider 2016 против Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Raider 2016 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016
Сравнение Yamaha XV 1900 Raider 2016 против Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>