Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 против BMW R 1250GS 2021

Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 в сравнении с BMW R 1250GS 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, secondary ratio, engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то R 1250GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 136лс., а VN 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 1250GS 2021 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и BMW R 1250GS 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead spur gear driven camshafts, a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, intake 40mm, outlet 34 mm
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
1254 cc / 76.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
102.5 x 76 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
136
Макс.мощность на об/мин.
8500
7750
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Unleaded super, octane number 95 (RON)

Трансмиссия: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и BMW R 1250GS 2021

КПП
6 Speed
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gearing system
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet Plate
Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated

Размеры и масса: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и BMW R 1250GS 2021

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
800 mm to 820 mm / 31.5 in to 32.3 in - Optional
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
1514 mm / 60 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и BMW R 1250GS 2021

Задний Тормоз
180mm drum
Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
2x 305mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
Задняя Шина
140/90-15
170/60 R17
Передняя Шина
100/90-19
120/70 R19
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
Рама
нет данных
Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и BMW R 1250GS 2021

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.8 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 и BMW R 1250GS 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249284 руб.
1869565 руб.
Wet W eight
нет данных
249 kg / 549 lbs
Secondary Ratio
нет данных
1.061
Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
2000 - 04
2021
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
BMW R 1250GS
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid / Air cooled
Rake
33.0
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19″
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
нет данных
4.50 x 17″
Gear Ratios
нет данных
1st (2.438) 2nd 1.714 3rd. 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных
Castor
нет данных
100.6 mm / 4.0 in
Emission
нет данных
Regulated three-way catalytic converter, compliant with EU5 emission standard
Steering angle
нет данных
Height 1430 mm / 56.3 in
Primary ratio
нет данных
1.650
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS Pro (part-integral, slant-layer-optimized)
Permitted total weight
нет данных
465 kg / 1025 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha R5-A 350 1970 фото Мотоцикл Honda XL 125R 1985 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750N Spectra 1982 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2003 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2001 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2014 фото