Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 против Suzuki SV 650 2001

Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 в сравнении с Suzuki SV 650 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: frame front, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а VN 500 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 и Suzuki SV 650 2001

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
53 kW / 72 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
72
Макс.мощность на об/мин.
9800
9000
Степень Сжатия
Wet Sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 8500 rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
46
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7200
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Coil
Digital transistorized
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetors
Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 650N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 и Suzuki SV 650 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet Plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 и Suzuki SV 650 2001

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1 420 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Length 2045 mm / 80.5 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
169 kg / 372.5 lbs
196 kg / 432 lbs
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 и Suzuki SV 650 2001

Задний Тормоз
180mm drum
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
140/90-15
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Link-type, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Telescopic, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Рама
нет данных
Aluminium, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 и Suzuki SV 650 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.1 sec

Прочие характеристики: Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 и Suzuki SV 650 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249284 руб.
226262 руб.
Frame Front
нет данных
4.5 x 17
Год
1994 - 95
2001 - 02
Модель
Kawasaki EN 500 Vulcan / VN 500
нет данных
Dry Weight
186.0 kg / 410.1 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>