Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1995 против Yamaha XV 750 Virago 1996

Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1995 в сравнении с Yamaha XV 750 Virago 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 750 Virago это редкий в России мотоцикл, а VN 800 Vulcan Classic  это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 750 Virago 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

210858 руб.
198073 руб.

Год

1995-96
1996 - 98

Модель

Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
Yamaha XV 750 Virago

Dry Weight

нет данных
225 kg / 496 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
32.0

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

805
748 cc / 45.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 66.2mm
83 x 69.2 mm

Макс. Мощность

56 hp 40.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 47.0 hp @ 7000 rpm )
55 hp / 41 kW @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

56
55

Макс.мощность на об/мин.

7000
7000

Степень Сжатия

Keihin CV 36
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

64 Nm @ 3300 rpm
64.7 Nm / 47.74 lb-ft @ 5750 rpm

Макс. момент, Нм.

64
64.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

3300
5750

Макс. Мощность, кВт

40
нет данных

Зажигание / Стартер

Digital K-TRIC / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Transistorize

Питание двигателя

нет данных
34mm Keihin carburetor

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

15 Litres
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
710 mm / 28.0 in

Колесная база

нет данных
1520 mm / 59.8 in

Мокрый вес

нет данных
238 kg /; 524.7 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
145 mm / 5.7 in

Сухой Вес / Мокрый вес

235 kg / 245 kg
нет данных

Задний Тормоз

180mm Drum
200mm Drum

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 267mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

140/90-16
140/90-15

Передняя Шина

80/90-16
100/90-19

Задняя подвеска

UNI-TRAK with 5-way preload
Mono shocks preload adjustable.

Передняя Подвеска

41mm telescopic fork
38mm Telescopic

Ширина Переднего Колеса

нет данных
145 mm / 5.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.7 in

Старт на Милю

14.2 sec / 144.0 km/h
13.8 sec / 149.6 km / h

Максимальная Скорость

167.2 km/h
178.8 km / h / 111.1 mph

Средний расход (км./литр.)

20.3 km/lit
16.9 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.9 m / 41.2 m
14.1 m / 40.4 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1994 фото Мотоцикл KTM 350 SX-F 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2000 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom Adventure 2014 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 RVE 2020 фото Мотоцикл Aprilia AF1 Prototype 1985 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2008 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото