Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 против Yamaha DT 120MX 1981

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 в сравнении с Yamaha DT 120MX 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 120MX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а VN 900 Vulcan Custom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha DT 120MX 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

332202 руб.
238648 руб.

Год

2019 - 20
1981

Модель

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom
Yamaha DT 125MX

Dry Weight

нет данных
96 kg / 212 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

V‑образный двухцилиндровый, 4‑тактный, SOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
T wo stroke, single cylinder, reed-valve

Объём двигателя

903 cc / 49 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.0 x 74.2 mm
Air cooled

Макс. Мощность

37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

50
14

Макс.мощность на об/мин.

5700
6500

Степень Сжатия

9.5:1
Autolube

Макс. Крутящий Момент

78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

78,9 Нм
15.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500 об/мин
6500

Макс. Мощность, кВт

40 кВт
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Транзисторная цифровая с электронным опережением
Flywheel Magneto

Питание двигателя

Электронный впрыск DFI® (две 34‑мм дроссельные заслонки)
Single 24 mm Mikuni

Система смазки

Принудительная, с мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

2‑в‑1‑в‑2 с двойными глушителями
нет данных

Engine management system

ECU с замкнутым контуром
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR7E (или аналог)
нет данных

Генератор

3‑фазный, 35 А
нет данных

КПП / Привод колеса

Механическая, 5‑ступенчатая, ременной привод
нет данных

КПП

5‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 speed

Главная передача

Ремень (Kevlar reinforced)
Chain

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Wet multiplate

Передаточные Числа

1‑я: 2,625 (42/16), 2‑я: 1,700 (34/20), 3‑я: 1,261 (29/23), 4‑я: 1,000 (23/23), 5‑я: 0,793 (23/29)
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 US gal
7 Litres / 1.58 gal

Высота Сиденья

685 mm / 27.0 in
855 mm / 33.6 in

Сухой Вес

262 кг
нет данных

Колесная база

1646 mm / 64.8 in
1325 mm / 52.2 in

Размеры

2470 × 865 × 1130 мм
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in

Мокрый вес

277 kg / 610.8 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

140 мм
265 mm / 10.4 in

Колея

183 мм
нет данных

объем масла

3,7 л
0.9 Litres

Сухой Вес / Мокрый вес

>262 кг (сухой) / 278–282 кг (снаряжённая)
нет данных

Задний Тормоз

270‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Drum

Передние Тормоза

300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Drum

Задняя Шина

180/70‑15
3.50-18

Передняя Шина

80/90‑21
2.75-21

Задняя подвеска

Uni‑Trak® с одним амортизатором, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Monocross

Передняя Подвеска

41‑мм телескопическая вилка, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Telescopic Forks

Рама

Стальная двойная колыбельная
нет данных

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
160 mm / 6.2 in

Ширина Заднего Колеса

103 mm / 4.1 in
115 mm / 4.5 in

Старт на Милю

13,5 сек
19.9 sec

Максимальная Скорость

170 км/ч
74 mph

Средний расход (км./литр.)

5,0 – 5,3 л/100 км
79 mpg

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

44 м
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

6,5 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 фото Мотоцикл Honda CB 600RR Hornet Concept 2004 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 фото Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2014 фото Мотоцикл Honda CB 1000SP Hornet 2025 фото Мотоцикл Victory Judge 2014 фото