Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W2 650 1968 против Honda CBF 1000 2010

Kawasaki W2 650 1968 в сравнении с Honda CBF 1000 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 1000 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107.4лс., а W2 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki W2 650 1968 и Honda CBF 1000 2010

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
624 cc / 38 cu-in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
75 x 56,5 mm
Макс. Мощность
53 hp / 39 KW@ 7000 rpm
79 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
107.4
Макс.мощность на об/мин.
7000
9000
Степень Сжатия
Mikuni VM31 carburetor
11.2;1
Макс. Крутящий Момент
5.7 kgf-m @ 5500 rpm
96 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
96
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
79
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery ignition
нет данных
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI, 36mm Throttle Bore

Трансмиссия: Kawasaki W2 650 1968 и Honda CBF 1000 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074

Размеры и масса: Kawasaki W2 650 1968 и Honda CBF 1000 2010

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795mm (15mm)
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W2 650 1968 и Honda CBF 1000 2010

Задний Тормоз
Mechanical drum
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Передние Тормоза
Mechanical drum
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Задняя Шина
4.00-18
160/70 ZR17
Передняя Шина
3.25-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing arm
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound; 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring; 120mm wheel travel.
Рама
Steel tube duplex cradle
Type Mono-backbone; cast aluminium

Динамические характеристики: Kawasaki W2 650 1968 и Honda CBF 1000 2010

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.8 km/it

Прочие характеристики: Kawasaki W2 650 1968 и Honda CBF 1000 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
363432 руб.
460082 руб.
Год
1968 -
2010
Модель
Kawasaki W2 650
Honda CBF 1000
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Kerb-Weight
нет данных
245 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Touring Cruiser 2005 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Ducati 1199 Panigale 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2018 фото
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2024 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally Team Monster Energy 2017 фото Мотоцикл Husqvarna SM 510 R 2005 фото Мотоцикл Honda NT 650V Deauville  2000 фото