Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2009 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

Kawasaki Z 1000 2009 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс. Kawasaki Z 1000 2009 - байк средней стоимости, при этом Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2009 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Объём двигателя
953 cc / 58.1 cu-in
648 cc / 39.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
78 x 67.8 mm
Макс. Мощность
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
46.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
7250
Степень Сжатия
Wet sump
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
Макс. момент, Нм.
95.6
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5650
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34.6
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital electronic ignition
Питание двигателя
4x 38mm throttle bodies
Electronic Fuel Injection
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2009 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2009 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1466 mm / 57.7 in
Мокрый вес
221 kg / 487.2 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.0 in
101mm / 4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2009 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 300mm 4 piston calipers
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Задняя Шина
190/50 R17
150/70 - 17
Передняя Шина
120/70 R17
100/90 - 18
Задняя подвеска
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Twin Shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Рама
Steel, Backbone frame
Steel tubular spine frame, double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
89 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Старт на Милю
11.3 sec / 122 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
514043 руб.
715222 руб.
Год
2009
2024
Модель
Kawasaki Z 1000
Royal Enfield Shotgun 650
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil-cooled
Rake
25
25.3°
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
ABS
нет данных
Dual Channel
Dimension
Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл KTM EXC-F 250 2012 фото
Мотоцикл Yamaha SPARK 115 I 2012 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 450 2008 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Zero Zero DS ZF9 2012 фото