Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 250 2017 против Triumph Street Triple R 2013

Kawasaki Z 250 2017 в сравнении с Triumph Street Triple R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Z 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Kawasaki Z 250 2017 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Triumph Street Triple R 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 250 2017 и Triumph Street Triple R 2013

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
79 KW 107 hp @ 11700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
107
Макс.мощность на об/мин.
11000
11700
Степень Сжатия
11.3:1
12.65;1
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 9100 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
79
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Digital - inductive type
Питание двигателя
2x Keihin CVK30 carburetors
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Kawasaki Z 250 2017 и Triumph Street Triple R 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multiplate
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast

Размеры и масса: Kawasaki Z 250 2017 и Triumph Street Triple R 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17.4 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1399.5 mm / 55.1 in
нет данных
Размеры
нет данных
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
нет данных
Колея
82 mm / 3.6 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
182 kg / 400 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 250 2017 и Triumph Street Triple R 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
2x 310mm floating discs, 4 piston radial calipers
Задняя Шина
130/70-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/70-17
120/80 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping.
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
Kayaba 41mm upside down forks.
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125.5 mm

Прочие характеристики: Kawasaki Z 250 2017 и Triumph Street Triple R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
127374 руб.
508919 руб.
Год
2017 - 18
2013
Модель
Kawasaki Z 250
Triumph Street Triple R
Rake
Height 1025 mm / 41.3 in
нет данных
Primary Reduction Ratio
3,087 (71/23)
нет данных
Swingarm
нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Fiat Replica 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото
Мотоцикл Cagiva Elefant 900 ie Lucky Explorer 1990 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Repsol 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2016 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото