Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 300 2015 против Kawasaki KLX 250S 2017

Kawasaki Z 300 2015 в сравнении с KLX 250S 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а Z 300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Kawasaki Z 300 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki KLX 250S 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki KLX 250S 2017

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
296 cc / 18.0 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
38 hp / 28.3 kW @ 11,000rpm
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
27
Макс.мощность на об/мин.
11000
8500
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
19.9 lb-ft / 26.9 Nm @ 10,000rpm
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
26.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
TCBI with Digital Advance
Keihin CVK34 carburetor

Трансмиссия: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki KLX 250S 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki KLX 250S 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
7.2 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.5 in.
883 mm / 34.8 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1025 mm / 41.3 in
нет данных
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
135 kg / 297.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
285 mm / 11.2 in
Колея
82 mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki KLX 250S 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
100/100-18
Передняя Шина
110/70-17
80/100-21
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
280 mm / 11.0 in
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
285 mm / 11.2 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 300 2015 и Kawasaki KLX 250S 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298612 руб.
223179 руб.
Год
2015 - 16
2017
Модель
Kawasaki Z 300
Kawasaki KLX 250S
Dry Weight
нет данных
122 kg / 269 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
26
74mm / 2.9 in
Max Power Rear Tyre
нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm
Primary Reduction Ratio
3,087 (71/23)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R Ninja 2002 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stryker 2013 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 фото Мотоцикл BMW F 800GT 2017 фото