Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750LTD 1980 против Honda XL 1000V Varadero 2011

Kawasaki Z 750LTD 1980 в сравнении с Honda XL 1000V Varadero 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 1000V Varadero это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс., а Z 750LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс. Kawasaki Z 750LTD 1980 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XL 1000V Varadero 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 750LTD 1980 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
738
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 34mm Keihin
98 x 66 mm
Макс. Мощность
74 hp 54 KW @ 9000 rpm
94 hp 69 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
94
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
нет данных
PGM-Fi electronic fuel-injection with two 42mm throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
5.7 kg-m @ 8500 rpm
99 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Макс. Мощность, кВт
54
69
Зажигание / Стартер
Magnetically triggered battery / electric
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 750LTD 1980 и Honda XL 1000V Varadero 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Cable-operated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)

Размеры и масса: Kawasaki Z 750LTD 1980 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Емкость Топливного Бака
13 Litres
25 Litres
Высота Сиденья
нет данных
838 mm
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Мокрый Вес
225 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750LTD 1980 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Задний Тормоз
Single 226mm disc
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 223mm discs
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
150/70 R17
Передняя Шина
3.25-19
110/80 R19
Задняя подвеска
5-way shock absorbers, 80mm wheel travel
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable , 145mm wheel travel
Передняя Подвеска
Air assisted coil spring forks, 160mm wheel travel
43mm telescopic fork, 155mm wheel travel
Рама
нет данных
Diamond; steel tube

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750LTD 1980 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Старт на Милю
12.6 sec / 104 mp/h
12.4 sec / 171.8 km/h
Максимальная Скорость
125 mp/h
211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
16 km/lit
16.0 km/lit
Standing 0 - 1000m
нет данных
24.8 sec / 192.4 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750LTD 1980 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
301888 руб.
Год
1980
2011
Модель
Kawasaki Z 750LTD
Honda XL 1000V Varadero

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 850GS 1996 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0 1985 фото Мотоцикл Honda NC 700D Integra 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 ROOKIE 2005 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 125 2006 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2008 фото Мотоцикл Ducati 750SS 197 фото Мотоцикл BMW Link Concept 2017 фото