Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900LTD 1976 против Kawasaki GPz 400S 1988

Kawasaki Z 900LTD 1976 в сравнении с GPz 400S 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Z 900LTD это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Kawasaki Z 900LTD 1976 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPz 400S 1988 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki GPz 400S 1988

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
903
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 66 mm
нет данных
Макс. Мощность
82 hp 59.8 kW @ 8500 rpm
50 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
10500
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni VM26SS
нет данных
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm @ 7000 rpm
3.6 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
9000
Макс. Мощность, кВт
59
36
Зажигание / Стартер
Mechanical breaker dual lead coil / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki GPz 400S 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multi disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851

Размеры и масса: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki GPz 400S 1988

Емкость Топливного Бака
18 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770 mm
Сухой Вес
нет данных
169 kg
Мокрый Вес
321 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki GPz 400S 1988

Задний Тормоз
Single 277mm disc
Single disc
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
4.00S-16
120/90-16
Передняя Шина
3.25H-19
100/90-16
Задняя подвеска
нет данных
Swing arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular, double cradle (aluminium)

Динамические характеристики: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki GPz 400S 1988

Старт на Милю
12.5 sec / 110 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
132.5 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
37 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki GPz 400S 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
375602 руб.
167598 руб.
Год
197 6
1988
Модель
Kawasaki Z 900LTD
Kawasaki GPZ 400S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Concept 101 2015 фото Мотоцикл Honda CB 1300 Super Four 2003 фото Мотоцикл Suzuki GS 400T 1981 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1982 фото
Мотоцикл Jianshe JS125T-8 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000ST 1979 фото Мотоцикл Suzuki T 500 C obra 1968 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2008 фото